GP da Suécia de 1977. Faltando duas voltas para o final, na liderança e 28 segundos a frente de Jacques Laffite da Ligier, Mário Andretti já tinha feito o velho Chapman ir para a beira da pista para preparar o tradicional arremesso do boné preto. Quando estupefatos, todos vêem Andretti adentrar nos boxes. Acabara a gasolina.
Os engenheiros da equipe haviam desenvolvido um sistema de sucção mais eficiente, mas o piloto ítalo-americano havia largado com o carro reserva que não dispunha de tal sistema. Resultado? O tubo do recipiente de combustível não encaixava no bocal do tanque.
Pegos de surpresa, a equipe teve que improvisar. E fez o reabastecimento com uma canequinha!!!!! Andretti voltou a pista e chegou em sexto.
A vitória de Laffite foi a primeira de um piloto francês por uma equipe francesa equipada com um motor francês. Ou seja, o ítalo-americano Andretti, correndo por uma equipe inglesa, entrou para a história do automobilismo francês.
Os engenheiros da equipe haviam desenvolvido um sistema de sucção mais eficiente, mas o piloto ítalo-americano havia largado com o carro reserva que não dispunha de tal sistema. Resultado? O tubo do recipiente de combustível não encaixava no bocal do tanque.
Pegos de surpresa, a equipe teve que improvisar. E fez o reabastecimento com uma canequinha!!!!! Andretti voltou a pista e chegou em sexto.
A vitória de Laffite foi a primeira de um piloto francês por uma equipe francesa equipada com um motor francês. Ou seja, o ítalo-americano Andretti, correndo por uma equipe inglesa, entrou para a história do automobilismo francês.
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